গাড়ির ইঞ্জিন হল গাড়ির শক্তি প্রদানের ইঞ্জিন, এটি গাড়ির হৃদয়, যা গাড়ির শক্তি, অর্থনীতি এবং পরিবেশ সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে। বিভিন্ন পাওয়ার উত্স অনুসারে, ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ গাড়ির ইঞ্জিনকে ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রল ইঞ্জিন, বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর এবং হাইব্রিড ইত্যাদিতে ভাগ করা যেতে পারে।
ক্লান্তি বলতে বোঝায় সাইক্লিক লোডিংয়ের অধীনে থাকা উপাদান, অংশ এবং উপাদানগুলিকে, কিছু সময়ে বা কিছু সময়ে স্থানীয় স্থায়ী ক্ষতির জন্য এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক চক্রের পরে একটি ফাটল তৈরি করতে, বা ঘটনার সম্পূর্ণ ফাটল না হওয়া পর্যন্ত ক্র্যাকটিকে আরও প্রসারিত করতে। .
ইঞ্জিনিয়ারিং এবং যান্ত্রিক সরঞ্জামে। ক্লান্তি ক্ষতির ঘটনাটি অত্যন্ত ব্যাপক। এটি অংশগুলির প্রতিটি আন্দোলনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। কোন উল্লেখযোগ্য ম্যাক্রো প্লাস্টিক বিকৃতির কারণে ক্লান্তি ক্ষতি, ধ্বংস খুব আকস্মিক, প্রায়ই বিপর্যয়কর দুর্ঘটনার ফলে, ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশ বিশাল অর্থনৈতিক ক্ষতি ঘটায়। নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলির অংশগুলির ক্লান্তি-বিরোধী বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করুন:
1 উপাদান নির্বাচন
উপাদান নির্বাচন নীতি হল: একই সময়ে স্থির শক্তি প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, এছাড়াও ভাল ক্লান্তি প্রতিরোধের থাকা উচিত. অতীতে, স্থির শক্তি নির্বাচনের একটি মৌলিক নীতির জন্য উচ্চতর শক্তির প্রয়োজন, কিন্তু ক্লান্তি নকশায়, ক্লান্তি শক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে বেছে নেওয়া প্রয়োজন:
(1) যখন স্ট্রেস মান ব্যবহারের মেয়াদে পৌঁছে যায়, তখন ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশ উপাদানের ক্লান্তি সীমা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।
(2) উপাদান এবং scratches ক্লান্তি সংবেদনশীলতা ছেদ সংবেদনশীলতা ছোট, বিশেষ মনোযোগ দিতে বিকল্প লোড ভূমিকা.
(3) ক্র্যাক বংশবিস্তার হার ধীর, সমালোচনামূলক ফাটল বৃহত্তর অনুমতি দেয়, যে, উপাদান প্রয়োজন ফ্র্যাকচার ফ্র্যাকচার দৃঢ়তা.
(4) লক্ষ্য করুন যে ফাইবারের দিক এবং মূল শক্তির দিক একই হওয়া উচিত।
(5) উপাদানের ক্ষয় প্রতিরোধের দিকে মনোযোগ দিন, উপাদানের অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলি হ্রাস করার সময়, গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি পরীক্ষা করে পরীক্ষা করা উচিত।
পতনশীল শীতল নকশা
অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে নিম্ন বিকল্প চাপ ভূমিকা, অংশ ক্লান্তি ফাটল প্রবণ হয় না, এমনকি যদি ফাটল, সম্প্রসারণ গতি ধীর হয়. কম চাপ অধীনে একটি নির্দিষ্ট সময়ের অপারেশন পরে উপাদান সমাবেশের পরে, এবং তারপর ধীরে ধীরে নকশা চাপ স্তর বৃদ্ধি; কুলিং ডিজাইন ব্যবহারের ঘর্ষণ অংশগুলির জন্য, এই পদ্ধতিগুলি ক্লান্তি শক্তি এবং উপাদানগুলির জীবনকে উন্নত করতে পারে। স্ট্যাটিক শক্তির দৃষ্টিকোণ থেকে, ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশ স্ট্রেস লেভেল উপাদানের ক্লান্তি জীবন উন্নত করতে পারে। উভয়ের মধ্যে একটি দ্বন্দ্ব রয়েছে এবং এটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে ডিজাইন করা দরকার।
3 চাপ ঘনত্ব এড়াতে
ক্লান্তি ক্ষতির অংশগুলি সাধারণত সর্বাধিক চাপ থেকে শুরু হয়, এবং চাপের ঘনত্ব সাধারণত ক্লান্তি ফাটলের উত্স, নকশা এড়ানো উচিত। কাঠামোগত নকশা নীতিগুলি হল:
(1) অংশগুলিতে ক্রস-সেকশনে তীক্ষ্ণ পরিবর্তন এড়ানো উচিত, ইঞ্জিনের খুচরা যন্ত্রাংশ যখন ক্রস-বিভাগীয় আকার বা আকৃতি পরিবর্তিত হয়, তখন পরিবর্তনের জন্য একটি বড় বৃত্তাকার কোণ ব্যবহার করার চেষ্টা করুন, যখন নকশাটি ট্রান্সমিশন লাইনের বাধা এড়াতে হবে।
(2) যতদূর সম্ভব প্রতিসাম্য কাঠামোর ব্যবহার, ইঞ্জিন খুচরা যন্ত্রাংশ উদ্বেগ সহ কাঠামো এড়াতে, অসাম্যতা চাপের কারণে স্থানীয় নমনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।
(3) কাঠামোগত অংশগুলি যতটা সম্ভব খোলাকে কমাতে হবে, বিশেষ করে স্ট্রেচের পৃষ্ঠে যতটা সম্ভব খোলা ছাড়াই, খোলার জন্য চাপের ঘনত্ব কমাতে তার আকার বিবেচনা করা উচিত, খোলার অবস্থানটি অবস্থিত হওয়া উচিত। কম চাপ এলাকায়।
(4) রিভেট এবং থ্রেড, ঢালাই ইত্যাদি হল স্ট্রেসের ঘনীভূত উৎস, স্থানীয় চাপ কমাতে তাদের জয়েন্টে সঠিকভাবে ঘন করা, ওয়েল্ডে পালিশ করা, ডিবারিং, এজ চেমফারিং ইত্যাদি স্ট্রেসের ঘনত্ব কমাতে কার্যকর পদ্ধতি।
(5) স্ট্রেস ঘনত্ব অস্তিত্বের প্রধান অংশে ক্রমবর্ধমান স্থানীয় চাপ এড়াতে, গৌণ অংশের সাথে সংযুক্ত করা উচিত নয়.
4 পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করে এবং পৃষ্ঠের গুণমান উন্নত করে
এটি সুপরিচিত যে ক্লান্তি ব্যর্থতা সাধারণত পৃষ্ঠ থেকে শুরু হয়, এবং ক্লান্তি ফাটল সাধারণত এমন অঞ্চলে তৈরি হয় যেখানে পৃষ্ঠের গুণমান খারাপ। সুতরাং নকশা বিবেচনা করা উচিত:
(1) পৃষ্ঠের রুক্ষতা হ্রাস করুন, যাতে পৃষ্ঠের রাজ্য সহগ মুখ বৃদ্ধি পায়, ক্লান্তি শক্তি উন্নত করে।
(2) পৃষ্ঠ শক্তিশালীকরণ প্রক্রিয়া ব্যবহার, যাতে পৃষ্ঠ ধাতু শক্তি বৃদ্ধি, যাতে ক্লান্তি উৎস পৃষ্ঠ থেকে পৃষ্ঠ এলাকা থেকে নিম্নলিখিত এলাকায়, অংশ ক্লান্তি শক্তি উন্নত.
(3) পৃষ্ঠ বিরোধী জারা ব্যবস্থা ব্যবহার, ক্ষয় প্রতিকূল প্রভাব একটি নেতিবাচক প্রভাব আছে কিনা মনোযোগ দেওয়ার সময়, যেমন কলাই অংশ হাইড্রোজেন embrittlement এবং স্ট্রেস জারা ঘটনা এড়াতে হবে.
(4) ক্ষয় এবং ঘর্ষণ এড়াতে দুটি পৃষ্ঠের মধ্যে তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীলতা হ্রাস করা উচিত, যখন পাতলা স্ট্রিপ প্যাকিং বা আবরণ ব্যবহার করে পারস্পরিক ঘর্ষণ কমাতে এড়ানো যাবে না, যেমন বুশিং বা কবজা বোল্ট সংযোগের সাথে বোল্টের গর্ত শক্ত করা।
(5) প্রাক-বিকৃতকরণ প্রক্রিয়ার ব্যবহার, অর্থাৎ, কাজের অংশগুলির আগে এটি কিছু প্লাস্টিকের বিকৃতি ঘটায়, যার ফলে ক্লান্তি জীবন উন্নত করার জন্য অনুকূল অবশিষ্টাংশ সংকোচনমূলক চাপ সৃষ্টি হয়, এটি উল্লেখ করা উচিত যে অবশিষ্ট প্রসার্য চাপের প্রবর্তন, উপাদান ক্লান্তি শক্তি কমাবে
(6) অংশের পৃষ্ঠে যে প্রাথমিক ফাটল দেখা দিতে পারে তার আকার ছোট করুন বা নির্মূল করুন। ক্লান্তি ক্ষতি সাধারণত প্রাথমিক ফাটল থেকে শুরু হয় এবং প্রসারিত হয়।
