Mar 10, 2022

একক সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনের শ্রেণীবিভাগ

জল পাম্পের জন্য স্লং পেট্রল ইঞ্জিন

একক সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিন পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত। ব্যবহৃত জ্বালানীর বিভিন্ন প্রকার অনুসারে, এটিকে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন, ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাস জ্বালানী ইঞ্জিনে ভাগ করা হয়েছে। পেট্রল বা ডিজেল দ্বারা জ্বালানী পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনকে যথাক্রমে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বা ডিজেল ইঞ্জিন বলা হয়। পিস্টন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যা প্রাকৃতিক গ্যাস, তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস এবং অন্যান্য বায়বীয় জ্বালানী ব্যবহার করে তাকে গ্যাস জ্বালানী ইঞ্জিন বলে। পেট্রোল এবং ডিজেল হল পেট্রোলিয়াম পণ্য, যা অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ঐতিহ্যগত জ্বালানী। অ-পেট্রোলিয়াম জ্বালানীকে বিকল্প জ্বালানী বলা হয়। যে ইঞ্জিনগুলি বিকল্প জ্বালানী পোড়ায় তাদেরকে বিকল্প জ্বালানী ইঞ্জিন বলা হয়, যেমন ইথানল ইঞ্জিন, হাইড্রোজেন ইঞ্জিন, মিথানল ইঞ্জিন ইত্যাদি।

একটি একক সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন গ্রহণ, কম্প্রেশন, কাজ এবং নিষ্কাশনের চারটি স্ট্রোকের মাধ্যমে একটি কার্যচক্র সম্পূর্ণ করে। এই প্রক্রিয়ায়, পিস্টন চারটি স্ট্রোকের জন্য উপরে এবং নীচে চলে যায় এবং সংশ্লিষ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুই সপ্তাহের জন্য ঘোরে।

একক সিলিন্ডার ফোর স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের নীতি চার স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনের মতই। এটি গ্রহণ, সংকোচন, কাজ এবং নিষ্কাশনের সমন্বয়ে গঠিত। পার্থক্য হল যে বিশুদ্ধ বাতাস ডিজেল ইঞ্জিনের ইনটেক স্ট্রোকে প্রবর্তিত হয়। যখন কম্প্রেশন স্ট্রোক উপরের ডেড সেন্টারের কাছাকাছি থাকে, তখন ডিজেল জ্বালানী ইনজেক্টর দ্বারা দহন চেম্বারে ইনজেক্ট করা হয়। এই সময়ে, সিলিন্ডারের তাপমাত্রা ডিজেলের স্বতঃস্ফূর্ত দহন তাপমাত্রাকে ছাড়িয়ে গেছে। একটি সংক্ষিপ্ত ইগনিশন বিলম্বের পরে, ইনজেকশন করা ডিজেলটি নিজেই জ্বলবে এবং জ্বলবে এবং বাহ্যিকভাবে কাজ করবে।